36氪從ofo内部獲得消息，可(kě)能(néng)在今年4月份，ofo将會接入到滴滴出行的App上，屆時用(yòng)戶可(kě)以直接在滴滴上面使用(yòng)ofo的服務(wù)。
“這件事最近被頻繁地提上日程，内部消息是下個月就有(yǒu)可(kě)能(néng)接入。”一名(míng)ofo内部員工(gōng)說。36氪向滴滴官方、ofo官方求證了此消息，但截止發稿時，兩家公(gōng)司均未對此确認或否認。
ofo創始人戴威曾在去年12月表示，何時接入滴滴APP，沒有(yǒu)明确的時間表。“ofo的模式是沒有(yǒu)GPS的，用(yòng)戶看到車(chē)就用(yòng)，整個邏輯跟滴滴平台打車(chē)的邏輯不太一樣，但近期我們會跟滴滴聯合推出一些東西。”
不過類似的接入并非沒有(yǒu)先例。今年2月，微信聯合摩拜單車(chē)宣布，用(yòng)戶通過微信“掃一掃”掃描摩拜單車(chē)車(chē)身上的二維碼，就可(kě)直接進入摩拜單車(chē)微信小(xiǎo)程序，點擊開鎖即可(kě)用(yòng)車(chē)。
這并不是第一次傳出ofo會接入滴滴的消息，也不是兩個平台的第一次深度綁定。此前，滴滴參與了ofo最近三輪的融資。根據騰訊科(kē)技(jì )的報道，一位共享單車(chē)投資人透露，ofo經過多(duō)輪融資以後，滴滴已經成為(wèi)ofo最大股東，占股超過30%。“這意味着，滴滴在ofo的話語權更強了，同時，ofo的成與敗，滴滴将是最大利息相關方。”
這也不難理(lǐ)解，滴滴将ofo接入之後，将作(zuò)為(wèi)巨大的用(yòng)戶流量入口為(wèi)其導流，而ofo則進一步鞏固生意體(tǐ)量，在滴滴的加持下提高行業地位和想象空間。
而且，如果真的将ofo接入進來，也意味着滴滴及其背後的資本在進一步彌補自己在出行領域的缺口。
有(yǒu)知情人向36氪透露，曾經滴滴也想做共享單車(chē)，但是出于某些原因沒能(néng)實現，最終隻能(néng)作(zuò)為(wèi)ofo的投資方。不過這并不意味着滴滴不會更進一步涉足這個市場。
滴滴投資ofo，無非是瞄準了“最後三公(gōng)裏”的機會。
當前國(guó)内在“最後三公(gōng)裏”領域仍是一個非常初級的階段，也沒有(yǒu)系統性服務(wù)商(shāng)。而在北上廣的一線(xiàn)城市，交通的繁複令各大出行平台對“最後三公(gōng)裏”争奪日趨激烈。
“從出發地到目的地3公(gōng)裏，到底是打車(chē)還是騎車(chē)，這對于用(yòng)戶來說是可(kě)以選擇的，選哪一個都說得過去。”一名(míng)ofo内部員工(gōng)說，而滴滴的做法就是自己要把不同的選項全部覆蓋。
在滴滴和ofo及其投資人看來，共享單車(chē)領域已經迎來了一個快速增長(cháng)期。Ofo的一名(míng)公(gōng)關曾對媒體(tǐ)表示，以專車(chē)和快車(chē)為(wèi)例，2012 年之後的這幾年，發展速度是非常快的。ofo 則是在 1 年的時間裏，把日訂單量從 200 單做到了50萬單，“過去的專車(chē)快車(chē)，現在的 ofo 都是經曆着高速的增長(cháng)，這個勢頭是類似的”。上述公(gōng)關人員說。
去年12月末，ofo聯合滴滴推出紅包活動，這是ofo被滴滴戰略投資後雙方首次進行大規模合作(zuò)。而活動采取的紅包策略，也被認為(wèi)是滴滴曆來進行市場推廣的利器之一。
按照滴滴方的說法，2017年仍舊會将主要精(jīng)力放在出行領域，希望能(néng)夠打通每個人的出行。這意味着所有(yǒu)的出行方式都将會被覆蓋到，共享單車(chē)也會是滴滴發力的方向之一。
36氪認為(wèi)，滴滴進一步接入共享單車(chē)還有(yǒu)一個重要的原因在于，與“苛刻”的互聯網專車(chē)規定相比，共享單車(chē)發展初期便受到了政策鼓勵，約束條件也頗為(wèi)合理(lǐ)。而去年至今一直受網約車(chē)新(xīn)政影響的滴滴出行無論是從政策角度，還是從新(xīn)的業務(wù)增長(cháng)角度來看，都有(yǒu)可(kě)能(néng)會更進一步從共享單車(chē)的風口上分(fēn)得一杯羹。
不過，36氪還有(yǒu)疑問，沒有(yǒu)導航的ofo要怎麽接入滴滴，以及接入之後到底會給用(yòng)戶帶來哪些影響？
“據我了解到的情況是，滴滴可(kě)能(néng)會把技(jì )術和導航這快的事情承包給第三方公(gōng)司。”上述ofo内部員工(gōng)說，接入滴滴之後的ofo可(kě)能(néng)依舊沒有(yǒu)導航，用(yòng)戶在頁(yè)面上主要行使掃碼開鎖和支付功能(néng)。
至于用(yòng)戶體(tǐ)驗方面，上述内部員工(gōng)表示，“本來ofo的主體(tǐ)功能(néng)就比較單一，操作(zuò)起來非常的簡單，相信可(kě)以無縫對接到滴滴平台上，”他(tā)強調，“畢竟未來的趨勢是，人們手機上裝(zhuāng)載的app數量将會越來越少”。
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